Jarðgöng á Íslandi
Þetta er listi yfir jarðgöng á vegakerfi Íslands.
Núverandi jarðgöng
[breyta | breyta frumkóða]Nafn | Lengd (m) | Byggð | Akreinar | Kostnaður (krónur) | Sveitarfélag | Landsvæði | Metrar yfir/undir sjávarmáli | Heiti vegar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Almannaskarðsgöng | 1.312 | 2004–2005 | 2 | 1,1 milljarðar[1] | Sveitarfélagið Hornafjörður | Austurland | 1 Hringvegur | |
Arnarnesgöng | 35 | 1948 | 2* | Ísafjarðarbær | Vestfirðir | 61 Djúpvegur | ||
Bolungarvíkurgöng eða Óshlíðargöng | 5.156 | 2008–2010 | 2 | 6,5 milljarðar[2] | Ísafjarðarbær / Bolungarvíkurkaupstaður | Vestfirðir | 61 Djúpvegur | |
Dýrafjarðargöng | 5.600 | 2017–2020 | 2 | 8,7 milljarðar[3] | Ísafjarðarbær | Vestfirðir | 60 Vestfjarðavegur | |
Fáskrúðsfjarðargöng | 5.900 | 2003–2005 | 2 | 3,8 milljarðar[4] | Fjarðabyggð | Austurland | 1 Hringvegur | |
Héðinsfjarðargöng nyrðri | 3.640 | 2006–2010 | 2 | 15,49 milljarðar[5] | Fjallabyggð | Norðurland eystra | 76 Siglufjarðarvegur | |
Héðinsfjarðargöng syðri | 6.930 | |||||||
Húsavíkurhöfðagöng | 943 | 2012–2017 | 2 | 3,57 milljarðar[6] | Norðurþing | Norðurland eystra | Utan þjóðvega, eru á einkavegi frá Húsavík að kísilverinu á Bakka. | |
Hvalfjarðargöng | 5.762 | 1996–1998 | 2–3 | 4,63 milljarðar | Reykjavík / Hvalfjarðarsveit | Höfuðborgarsvæðið og Vesturland | 165 m undir sjávarmáli | 1 Hringvegur |
Norðfjarðargöng | 7.542 | 2013–2017 | 2 | 10 milljarðar [7] | Fjarðabyggð | Austurland | 92 Norðfjarðarvegur | |
Ólafsfjarðargöng eða Múlagöng | 3.400 | 1988–1990 | 1 | Fjallabyggð | Norðurland eystra | 82 Ólafsfjarðarvegur | ||
Strákagöng | 800 | 1965–1967 | 1 | Fjallabyggð | Norðurland eystra | 76 Siglufjarðarvegur | ||
Vestfjarðagöng* | 9.113 | 1991–1996 | 1–2 | 4,3 milljarðar | Ísafjarðarbær | Vestfirðir | 60 Vestfjarðavegur og 65 Súgandafjarðarvegur | |
Vaðlaheiðargöng | 7.400 | 2013-2018 | 2 | 17 milljarðar | Svalbarðsstrandarhreppur/Þingeyjarsveit | Norðurland eystra (Eyjafjörður-Fnjóskadalur) | 1 Hringvegur |
- Arnarnesgöng voru einbreið til ársins 1995 þegar þau voru breikkuð.[8][9]
- Vestfjarðagöng samanstanda af þremur leggjum sem mætast inni í göngunum; Tungudalslegg (til Skutulsfjarðar), 2 km; Breiðadalslegg (til Önundarfjarðar), 4 km; og Botnsdalslegg (til Súgandafjarðar), 3 km. Tungudalsleggur er tvíbreiður, en að öðru leyti eru þau einbreið.
- Að auki er að finna einn yfirbyggðan stokk á Höfuðborgarsvæðinu. Sá liggur undir Kópavogsháls milli Hamraborgar og Digranesvegar en Hafnarfjarðarvegur liggur um hann. Upprunalega voru þetta tvær brýr sem byggðar voru milli 1970 og 1975 og á milli þeirra lá vegurinn í gjá uns byggt var yfir gjána og brýrnar tengdar saman á árunum 2002-2008. Nú er Hálsatorg að finna ofanjarðar yfir gjánni ásamt stjórnsýsluhúsi Kópavogs og fleiri þjónustustofnunum.
Aflögð jarðgöng
[breyta | breyta frumkóða]Nafn | Lengd (m) | Byggð | Aflögð | Akreinar | Kostnaður (krónur) | Sveitarfélag | Landsvæði | Metrar yfir/undir sjávarmáli | Heiti vegar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Oddskarðsgöng | 626 | 1972–1977 | 2017 | 1 | Fjarðabyggð | Austurland | 632 m yfir sjávarmáli | 92 Norðfjarðarvegur |
Jarðgöng í framkvæmd
[breyta | breyta frumkóða]Jarðgangagerð hafin
[breyta | breyta frumkóða]Jarðgöng í rannsóknar-, útboðs-, samninga- og undirbúningsferli
[breyta | breyta frumkóða]- Fjarðarheiðargöng eða Seyðisfjarðargöng (Seyðisfjörður-Egilsstaðir) - Rannsóknarboranir hófust á fyrrihluta ársins 2016. Áætluð jarðgangagerð hefst 2023 og áætluð verklok eru 2029.[10]
Fyrirhuguð jarðgöng
[breyta | breyta frumkóða]Jarðgöng í forgangi á gildandi samgönguáætlun
[breyta | breyta frumkóða]Jarðgangaáætlun
[breyta | breyta frumkóða]- Mjóafjarðargöng (milli Norðfjarðar og Mjóafjarðar) og Seyðisfjarðargöng (milli Mjóafjarðar og Seyðisfjarðar).
Einkaframkvæmdir
[breyta | breyta frumkóða]- Göng undir Reynisfjall í Mýrdal.[11]
- Tvöföldun Hvalfjarðarganga.
Mögulegar viðbætur gerðar fyrir núverandi göng byggð fyrir árið 2000
[breyta | breyta frumkóða]Rætt hefur verið um möguleika til aukningar á afkastagetu flestra eldri ganga.
- Hvalfjarðargöng: Ný göng samsíða eða á nýjum stað til að auka afkastagetu jarðganganna. Tvöföldun Hvalfjarðarganga er á núgildandi samgönguáætlun.
- Múlagöng: Vegna umferðaraukningar eftir opnun Héðinsfjarðarganga hefur verið lagt til að breikka göngin eða gera ný Ólafsfjarðargöng sunnar sem leysi hin eldri Múlagöng af hólmi.
- Hugsanleg jarðgöng undir Siglufjarðarskarð myndu leysa af hólmi Strákagöng.
- Engin áform eru um útvíkkun Vestfjarðaganga.
- Arnarnesgöng eru á vegi sem myndi færast í önnur fyrirhuguð göng á sömu slóðum; Álftafjarðargöng á milli Ísafjarðar og Súðavíkur.
Væntanleg eða möguleg jarðgöng
[breyta | breyta frumkóða]Helstu framtíðaráform eða möguleikar í jarðgangamálum
[breyta | breyta frumkóða]Hér eru teknir saman framtíðarmöguleikar af jarðgangaáætlun frá 2000, samgönguáætlun 2007-2018 og svæðisskipulagi Höfuðborgarsvæðisins 2001-2024. Athugasemdir gerðar við leiðir frá jarðgangaáætlun.
Suðurland
[breyta | breyta frumkóða]- Göng undir Reynisfjall í Mýrdal. Þau eru á núgildandi samgönguáætlun.
- Vestmannaeyjagöng
Suðvesturland
[breyta | breyta frumkóða]- Göng undir Hellisheiði, þau eru talin afar illframkvæmanleg vegna jarðhita og eldvirkni; vegurinn hefur að mestu verið tvöfaldaður um Kambana.
- Á Höfuðborgarsvæðinu.
- Göng undir Setbergshverfi í Hafnarfirði.
- Göng undir Skólavörðuholt (Holtsgöng); þau voru slegin út af borðinu árið 2010.
- Göng undir Öskjuhlíð.
- Göng undir Digranesháls í Kópavogi.
- Sundagöng á Sundabraut undir Elliðaárvog.
Vesturland
[breyta | breyta frumkóða]- Göng milli Staðarsveitar og Kolgrafafjarðar; Vatnaleið var gerð til að laga sömu samgöngur og göngin áttu að laga.
- Göng undir Bröttubrekku; Vegurinn var lagfærður og lagður eilítið vestar, eða um Dalafjall. Þörf ganga minni en áður.
Vestfirðir
[breyta | breyta frumkóða]- Hjallahálsgöng undir Hjallaháls; valkostur gagnvart umdeildum fyrirhuguðum vegi um Teigskóg í Þorskafirði. Þau voru um tíma á samgönguáætlun fyrir árin 2011-2022 en voru seinna dregin til baka.
- Göng undir Klettsháls; Vegurinn hefur verið lagfærður og hefur minnkað þörf fyrir göngin nokkuð.
- Göng undir Dynjandisheiði.
- Álftafjarðargöng á milli Ísafjarðar og Súðavíkur.
- Göng undir Eyrarfjall í Djúpi; Nýr vegur meðfram ströndinni, um Vatnsfjarðarháls og brú á Mjóafjörð gerir þessi göng nær óþörf.
- Göng undir Tröllatunguheiði; Vegurinn um Þröskulda gerir göngin óþörf.
Norðurland
[breyta | breyta frumkóða]- Göng undir Öxnadalsheiði; afbrigði í undirpunkti.
- Göng undir Heljardalsheiði.
- Göng milli Hjaltadals og Hörgárdals (Tröllaskagagöng).
- Fljótagöng undir Siglufjarðarskarð, myndu gera Strákagöng og veginn um Almenninga óþarfan, gert er ráð fyrir þeim á aðalskipulagi Fjallabyggðar og Skagafjarðar.
Austurland og -firðir
[breyta | breyta frumkóða]- Göng milli Héraðs og Vopnafjarðar undir Hellisheiði eystri.
- Göng um Mið-Austurland; Hérað-Seyðisfjörður-Mjóifjörður-Norðfjörður. Hafa verið kölluð einu nafni Austfjarðagöng eða Austurlandsgöng.
- Seyðisfjörður-Mjóifjörður. Þessi göng eru nú fyrirhuguð undir nafninu Seyðisfjarðargöng og eru á samgönguáætlun.
- Mjóifjörður- Norðfjörður. Þessi göng eru nú fyrirhuguð undir nafninu Mjóafjarðargöng og eru á samgönguáætlun.
- Til Héraðs:
- Annað hvort undir Fjarðarheiði, milli Seyðisfjarðar og Héraðs (13,4 km). Þessi göng eru nú fyrirhuguð undir nafninu Fjarðarheiðargöng og eru á samgönguáætlun.
- Eða undir Mjóafjarðarheiði, milli Héraðs og Mjóifjarðar.
- Göng milli Fáskrúðsfjarðar og Stöðvarfjarðar. (4,8 km)
- Göng milli Stöðvarfjarðar og Breiðdalsvíkur. (3,8 km)
- Göng milli Skriðdals og Berufjarðar eða Breiðdals ; Mögulega óþörf með tilkomu nýs vegar um Öxi.
- Undir Kistufell (10,1 km), myndu leysa af veg um Exi sem tengir Skriðdal og Berufjarðar.
- Tvenn göng milli Skriðdals og Breiðdals annars vegar (3,6 km) og Breiðdals og Berufjarðar hins vegar. (4,7 km)
- Göng undir Berufjörð (3,2 km eða 5 km); Munu aðallega nýtast Suðurfjörðum Austfjarða ef vegur um Öxi verður aðalvegur, annars mikilvæg tenging fyrir göng í Skriðdal eða Breiðdal.
- Lónsheiðargöng undir Lónsheiði (1,2 km). Þau voru um tíma á metnaðarfullri en ósamþykktri samgönguáætlun fyrir árin 2007-2018. Þessi göng myndu leysa af hólmi veginn fyrir Eystrahorn og um Hvalnes- og Þvottárskriður.
Mögulegir yfirbyggðir stokkar á Höfuðborgarsvæðinu
[breyta | breyta frumkóða]Á undanförnum árum hefur oft verið rætt um að grafa niður stóru umferðargötur Höfuðborgarsvæðisins en lítið af því hefur komist í framkvæmd. Oft hefur það fylgt pólitískum línum og straumum hverju sinni hvaða hugmyndir eru ofan á. Margir stokkar eru til á teikniborðinu en frekar óljóst er hvort þeir komast til framkvæmda í nánustu framtíð. Vegna hugmynda um borgarlínu og niðurskurð í almennum vegaframkvæmdum í Reykjavík hefur það valdið enn meiri óvissu um þennan möguleika.
Heimildir
[breyta | breyta frumkóða]- Jarðgöng á vegakerfinu (Vegagerðin)
- Samgönguáætlun (Vegagerðin)
- Jarðgangaáætlun Geymt 10 janúar 2007 í Wayback Machine (Vegagerðin)
- Svæðisskipulag Höfuðborgarsvæðisins 2001-2004 (Samband sveitarfélaga á Höfuðborgarsvæðinu)
Tilvísanir
[breyta | breyta frumkóða]- ↑ „Almannaskarðsgöng - Myndasafn mbl.is“. www.mbl.is.
- ↑ „Bættar samgöngur nýtast í báðar áttir“. www.mbl.is.
- ↑ „Löng bílaröð við Dýrafjarðargöng – Eftirvæntingin mikil“. www.ruv.is.
- ↑ „Umferð hleypt á Fáskrúðsfjarðargöngin“. www.mbl.is.
- ↑ „Héðinsfjarðargöng fóru langt fram úr áætlun - Vísir“. visir.is.
- ↑ Gunnarsson, Gunnar (5. september 2017). „Norðfjarðargöng: Umframkostnaður skýrist af verðbótum“. Austurfrétt.is.
- ↑ „Geymd eintak“. Afrit af upprunalegu geymt þann 10. ágúst 2019. Sótt 15. ágúst 2019.
- ↑ „Veggöng á Íslandi“. www.vegagerdin.is. Sótt 17. janúar 2022.
- ↑ „Arnarnesgöngin: Vegagerðin setur upp upplýsingaskilti“. www.bb.is. 16. júní 2020. Sótt 17. janúar 2022.
- ↑ „Fjarðarheiðargöng á áætlun og verði tilbúin 2029“. RÚV. 2. júlí 2021. Sótt 6. júlí 2021.
- ↑ http://www.innanrikisraduneyti.is/media/frettir-2013/Samgonguaaetlun_kynningarrit_vefutgafa.pdf