Fara í innihald

Samgöngusamningur

Úr Wikipediu, frjálsa alfræðiritinu

Samgöngusamningar eru samningar sem vinnustaðir gera við starfsmenn sína, og snúast ofast um að hvetja til notkunar á samgöngumátum sem ekki krefjast bílastæðis í nálægð við vinnustaðnum. Starfsmenn sem skrifa undir samgöngusamning fá gjarnan fjárstyrk sem samsvarar til dæmis kostnaði við afsláttarkorti í Strætó bs. Útfærslur á Íslandi virðast oftast fela í sér að fólk skuldbindur sig til að mæta mun sjaldnar á bíl og nota sjaldan bílastæði við vinnustaðinn. Í staðinn er gengið til vinnu, farið á strætó, reiðhjóli, skokkað eða notast við aðra virka ferðamáta. Samningar geta til dæmis miðað við að starfsmaður mæti á bíl í vinnuna að hámarki 1 eða 2 daga vikunnar. Meðal þeirra á Íslandi sem hafa hvatt til þess að samgöngusamningar verða teknar upp víðar eru Samtök um bíllausan lífsstíl, Landssamtök hjólreiðamanna,[1] Strætó bs ásamt Svandís Svavarsdóttir, fyrrverandi umhverfisráðherra.

Nokkur mismunandi rök eru nefnd fyrir því að taka upp samgöngusamninga.

  • Skortur er á bílastæðum í námunda við vinnustaðinn
  • Það mundi kosta mikið að bæta við bílastæðum eða leiga frá öðrum
  • Með samgöngusamningum er verið að hvetja til hreyfingar, sem eflir lýðheilsu og dregur úr kostnaði vegna veikinda
  • Minni bílaumferð er jákvæð fyrir umhverfið og fyrir ímynd vinnustaðar
  • Með því að borga þeim sem nota ekki (gjaldfrjáls) bílastæði er stuðlað að jafnræði samgöngumáta

Tegundir á Íslandi

[breyta | breyta frumkóða]

Það mætti segja að til séu þrenns konar samgöngusamningar, í röð frá mestum til minnstum umbunarmöguleikum:

  1. Föst upphæð er greidd til starfsmanns án þess að beintengja við útlagðan kostnað. Starfsmaðurinn skrifar undir samning um hámarksnotkun á bilastæðum, til dæmis einu sinni eða tvísvar á viku að jafnaði. Í þessari útfærslu er stundum tekið mið af ójafnræði tengd bílastæðahlunnindum, og þeim að nokkru leiðrétt. Samt mun vinnustaðurinn gjarnan spara í rekstri, því með lækkandi eftirspurn eftir bílastæðum dregur úr kostnaði, svo sem viðhaldi, leigu eða framkvæmdum tengdum bílastæðum. Fasta upphæðin getur gróft séð samsvarað verði mánaðarkorts í strætó á gjaldsvæði 1 (Dæmi: Ráðgjafa- og Verkfræðistofan Mannvit(en)[2]).
  2. Útlagður kostnaður við hjólreiðar, göngu eða strætó endurgreiddur samkvæmt kvittun, oft eitthvað lægri hámarksupphæð en í tegund 1 (Dæmi: Ríkisstofnunin Vegagerðin).
  3. Fyrirtækið semur við Strætó bs. um lækkað verð fyrir sína starfsmenn.[3] Stundum niðurgreiðir fyrirtækið aukalega (Dæmi: Sóltún hjúkrunarheimili[4]).

Skattareglur á Íslandi

[breyta | breyta frumkóða]

Samgöngugreiðslur tengd ferðum með almenningssamgöngum eða vistvænum ferðamáta, upp að 11000 kr. á mánuði eru skattfrjálsar samkvæmt skattmati fyrir tekjuárið 2025 (var 7000 fyrir árið 2013), eftir lagabreytingu 2012.[5]

Það er skilyrði að starfsmaður undirriti samning við vinnuveitenda um að nota græna samgöngumátana (aðra en bíl) til vinnu að lágmarki 80% daganna. Skattmatið lækkar skattfrjálsa upphæð í 5500 kr. ef lágmarkshlutfall grænna samgönumáta yfir samningstímabílinu í samningnum er 40%.

Útbreiðsla á Íslandi

[breyta | breyta frumkóða]

Gildir um hjólreiðar, göngu, almenningssamgöngur ásamt öðrum virkum, grænum og heilbrigðum samgöngumátum.

Fyrstu vinnustaðir

[breyta | breyta frumkóða]

Fyrstu vinnustaðirnir sem tóku upp samgöngusamninga voru eftirfarandi.

Hér er listi í lauslegri tímaröð, háð vitneskju.

Samgöngusamningar án fulls stuðnings við hjólreiðar, göngu og almenningssamgöngur til vinnu

[breyta | breyta frumkóða]

Borgað er fyrir ferðir á hjóli og strætó í þágu vinnuveitenda.

  • Reykjavíkurborg, borgaði áður einungis fyrir ferðir í þágu vinnuveitenda í strætó, á reiðhjóli og gangandi.

Hafa gert samning við Strætó um samgöngukort og eru mögulega einnig að styrkja aðra samgöngumáta [3]

  1. „Rökfærsla fyrir samgöngusamninga og dæmi um útfærðan samningstexta“. Landssamtak hjólreiðamanna. Sótt 7 nóvember 2013.
  2. 1 2 „Samgöngustefa Mannvits“. Mannvit. Sótt 17 október 2012.„Geymd eintak“. Afritað af uppruna á 17 október 2012. Sótt 21. mars 2012.
  3. 1 2 „Listi Strætó yfir fyrirtæki með samgöngukort“. Stræto bs. Sótt 20 febrúar 2013. „Geymd eintak“. Afrit af upprunalegu geymt þann 22 febrúar 2013. Sótt 20 febrúar 2013.
  4. 1 2 „Sóltun semur um samgöngukort við Strætó“. Sóltún hjúkrunarheimili. Sótt 26. mars 2013. „Geymd eintak“. Afrit af upprunalegu geymt þann 16. september 2014. Sótt 27. mars 2013.
  5. „Skattmat“. Ríkisskattstjóri. Sótt 25 júlí 2025.
  6. „Þriðjungur starfsmanna ráðuneytis hefur skrifað undir samgöngusamning“. Samgönguráðuneytið. Sótt 7 nóvember 2013. „Geymd eintak“. Afritað af uppruna á 4 ágúst 2011. Sótt 7 nóvember 2013.
  7. „Matís tekur stórt skref í átt til vistvænna og heilsusamlegra samgöngumáta“. Matís ohf. 2011. Sótt 16. janúar 2015.
  8. „Samgöngur“. Umhverfisstofnun. Afrit af upprunalegu geymt þann 14 janúar 2019. Sótt 26. mars 2013. „Kostnaður fyrirtækja við gerð og viðhald á bílastæðum er mikill. Nú bjóða ýmis fyrirtæki starfsfólki sínu upp á samgöngusamning en þá skuldbindur starfsmaðurinn sig til þess að fara ekki á einkabíl til og frá vinnu og fær í staðinn ákveðna greiðslu. Slíkt býðst t.d. starfsfólki Umhverfisstofnunar.“
  9. 1 2 „Landsbankinn og Hugsmiðjan heiðruð fyrir vistvænan samgöngumáta“. Reykjavíkurborg. 2013. Sótt 16. janúar 2015.
  10. Yfirlýsing starfsmanns, 2015
  11. „Starfsmenn Nýherja ferðast um á hjólum“. Viðskiptablaðið. Sótt 20 júní 2014. „Geymd eintak“. Afrit af upprunalegu geymt þann 19 júní 2014. Sótt 20 júní 2014.
  12. „Samgöngustefna Talenta“. Talenta. Sótt 26. mars 2013.
  13. „Bjóða starfs­fólki vistvænan samgöngustyrk“. Morgunblaðið. 2013. Sótt 14. október 2014.
  14. „Ársskýrsla 2012“ (PDF). Vínbúðin. 2013. Sótt 16. janúar 2015.
  15. 1 2 Tilkynning á innra neti, 25 nóvember 2013
  16. Landspítali háskólasjúkrahús. „Samgöngustyrkir LSH - Það er eitthvað að ganga“. Vimeo. Sótt 23 maí 2014.
  17. „Um 28% starfsmanna hafa gert samgöngusamning“. Landspítali háskólasjúkrahús. 23 maí 2014. Afrit af upprunalegu geymt þann 23 maí 2014. Sótt 23 maí 2014. „Samgöngusamningur hefur fengið mjög góðar viðtökur meðal starfsmanna á Landspítala. Nú hafa um 1.300 gert slíkan samning eða um 28% starfsmanna.“
  18. „Seðlabankafólk hjólar í vinnuna“. Viðskiptablaðið. 2013. Sótt 15. janúar 2015.
  19. „Þriðjung­ur með sam­göngu­samn­ing“. 2014. Sótt 16.janúar 2015.
  20. „Fyrsti græni leigusamningurinn hérlendis“. Vistbyggdarráð. 2013. Sótt 16.janúar 2015.
  21. „Kjarabót fyrir starfsmenn Seltjarnarnesbæjar“. Seltjarnarnesbær. 2014. Sótt 16. janúar 2015.
  22. „Flensborgardagurinn – margt að gerast“. Flensborgarskólinn. 2014. Sótt 16. janúar 2015.
  23. 1 2 3 4 5 6 Tilkynning á innra neti, 5 janúar 2015
  24. „CCP greiðir fyrir gönguferðir“. Vísir. 2015. Sótt 16. janúar 2015.
  25. „Borgarráð: samgöngusamningar verði teknir í notkun hjá Reykjavíkurborg frá og með 1. september nk“. Reykjavíkurborg. 2017. Sótt 3. apríl 2017.
  26. „Samgöngusamningar við starfsmenn Reykjavíkurborgar“. Reykajvíkurborg. 2017. Sótt 3. apríl 2017.
  27. Upplýst á samfélagsmiðli að Norðurorka hefur boðið Samgöngugreiðslur í þrjú ár, 29 apríl 2019
  28. „Rafhjól er ódýrt umhverfisvænt samgöngutæki“. Norðurorka. Sótt 9 maí 2019.
  29. „Síldarvinnslan gerir samgöngusamning við starfsfólk“. Fiskifréttir. 2019. Sótt 2019.
  Þessi grein er stubbur. Þú getur hjálpað til með því að bæta við greinina.