Fara í innihald

Samgöngusamningur

Úr Wikipediu, frjálsa alfræðiritinu

Samgöngusamningar eru samningar sem vinnustaðir gera við starfsmenn sína, og snúast ofast um að hvetja til notkunar á samgöngumátum sem ekki krefjast bílastæðis í nálægð við vinnustaðnum. Starfsmenn sem skrifa undir samgöngusamning fá gjarnan fjárstyrk sem samsvarar til dæmis kostnaði við afsláttarkorti í Strætó bs. Útfærslur á Íslandi virðast oftast fela í sér að fólk skuldbindur sig til að mæta mun sjaldnar á bíl og nota sjaldan bílastæði við vinnustaðinn. Í staðinn er gengið til vinnu, farið á strætó, reiðhjóli, skokkað eða notast við aðra virka ferðamáta. Samningar geta til dæmis miðað við að starfsmaður mæti á bíl í vinnuna að hámarki 1 eða 2 daga vikunnar. Meðal þeirra á Íslandi sem hafa hvatt til þess að samgöngusamningar verða teknar upp víðar eru Samtök um bíllausan lífsstíl, Landssamtök hjólreiðamanna,[1] Strætó bs ásamt Svandís Svavarsdóttir, fyrrverandi umhverfisráðherra.

Nokkur mismunandi rök eru nefnd fyrir því að taka upp samgöngusamninga.

  • Skortur er á bílastæðum í námunda við vinnustaðinn
  • Það mundi kosta mikið að bæta við bílastæðum eða leiga frá öðrum
  • Með samgöngusamningum er verið að hvetja til hreyfingar, sem eflir lýðheilsu og dregur úr kostnaði vegna veikinda
  • Minni bílaumferð er jákvæð fyrir umhverfið og fyrir ímynd vinnustaðar
  • Með því að borga þeim sem nota ekki (gjaldfrjáls) bílastæði er stuðlað að jafnræði samgöngumáta

Tegundir á Íslandi

[breyta | breyta frumkóða]

Það mætti segja að til séu þrenns konar samgöngusamningar, í röð frá mestum til minnstum umbunarmöguleikum:

  1. Föst upphæð er greidd til starfsmanns án þess að beintengja við útlagðan kostnað. Starfsmaðurinn skrifar undir samning um hámarksnotkun á bilastæðum, til dæmis einu sinni eða tvísvar á viku að jafnaði. Í þessari útfærslu er stundum tekið mið af ójafnræði tengd bílastæðahlunnindum, og þeim að nokkru leiðrétt. Samt mun vinnustaðurinn gjarnan spara í rekstri, því með lækkandi eftirspurn eftir bílastæðum dregur úr kostnaði, svo sem viðhaldi, leigu eða framkvæmdum tengdum bílastæðum. Fasta upphæðin getur gróft séð samsvarað verði mánaðarkorts í strætó á gjaldsvæði 1 (Dæmi: Ráðgjafa- og Verkfræðistofan Mannvit(en)[2]).
  2. Útlagður kostnaður við hjólreiðar, göngu eða strætó endurgreiddur samkvæmt kvittun, oft eitthvað lægri hámarksupphæð en í tegund 1 (Dæmi: Ríkisstofnunin Vegagerðin).
  3. Fyrirtækið semur við Strætó bs. um lækkað verð fyrir sína starfsmenn.[3] Stundum niðurgreiðir fyrirtækið aukalega (Dæmi: Sóltún hjúkrunarheimili[4]).

Skattareglur á Íslandi

[breyta | breyta frumkóða]

Samgöngugreiðslur tengd ferðum með almenningssamgöngum eða vistvænum ferðamáta, upp að 11000 kr. á mánuði eru skattfrjálsar samkvæmt skattmati fyrir tekjuárið 2025 (var 7000 fyrir árið 2013), eftir lagabreytingu 2012.[5]

Það er skilyrði að starfsmaður undirriti samning við vinnuveitenda um að nota græna samgöngumátana (aðra en bíl) til vinnu að lágmarki 80% daganna. Skattmatið lækkar skattfrjálsa upphæð í 5500 kr. ef lágmarkshlutfall grænna samgönumáta yfir samningstímabílinu í samningnum er 40%.

Útbreiðsla á Íslandi

[breyta | breyta frumkóða]

Gildir um hjólreiðar, göngu, almenningssamgöngur ásamt öðrum virkum, grænum og heilbrigðum samgöngumátum.

Fyrstu vinnustaðir

[breyta | breyta frumkóða]

Fyrstu vinnustaðirnir sem tóku upp samgöngusamninga voru eftirfarandi.

Hér er listi í lauslegri tímaröð, háð vitneskju.

Samgöngusamningar án fulls stuðnings við hjólreiðar, göngu og almenningssamgöngur til vinnu

[breyta | breyta frumkóða]

Borgað er fyrir ferðir á hjóli og strætó í þágu vinnuveitenda.

  • Reykjavíkurborg, borgaði áður einungis fyrir ferðir í þágu vinnuveitenda í strætó, á reiðhjóli og gangandi.

Hafa gert samning við Strætó um samgöngukort og eru mögulega einnig að styrkja aðra samgöngumáta [3]

  1. ↑ „Rökfærsla fyrir samgöngusamninga og dæmi um útfærðan samningstexta“. Landssamtak hjólreiðamanna. Sótt 7 nóvember 2013.
  2. 1 2 „Samgöngustefa Mannvits“. Mannvit. Sótt 17 október 2012.„Geymd eintak“. Afritað af uppruna á 17 október 2012. Sótt 21. mars 2012.
  3. 1 2 „Listi Strætó yfir fyrirtæki með samgöngukort“. Stræto bs. Sótt 20 febrúar 2013. „Geymd eintak“. Afrit af upprunalegu geymt þann 22 febrúar 2013. Sótt 20 febrúar 2013.
  4. 1 2 „Sóltun semur um samgöngukort við Strætó“. Sóltún hjúkrunarheimili. Sótt 26. mars 2013. „Geymd eintak“. Afrit af upprunalegu geymt þann 16. september 2014. Sótt 27. mars 2013.
  5. ↑ „Skattmat“. Ríkisskattstjóri. Sótt 25 júlí 2025.
  6. ↑ „Þriðjungur starfsmanna ráðuneytis hefur skrifað undir samgöngusamning“. Samgönguráðuneytið. Sótt 7 nóvember 2013. „Geymd eintak“. Afritað af uppruna á 4 ágúst 2011. Sótt 7 nóvember 2013.
  7. ↑ „Matís tekur stórt skref í átt til vistvænna og heilsusamlegra samgöngumáta“. Matís ohf. 2011. Sótt 16. janúar 2015.
  8. ↑ „Samgöngur“. Umhverfisstofnun. Afrit af upprunalegu geymt þann 14 janúar 2019. Sótt 26. mars 2013. „Kostnaður fyrirtækja við gerð og viðhald á bílastæðum er mikill. Nú bjóða ýmis fyrirtæki starfsfólki sínu upp á samgöngusamning en þá skuldbindur starfsmaðurinn sig til þess að fara ekki á einkabíl til og frá vinnu og fær í staðinn ákveðna greiðslu. Slíkt býðst t.d. starfsfólki Umhverfisstofnunar.“
  9. 1 2 „Landsbankinn og Hugsmiðjan heiðruð fyrir vistvænan samgöngumáta“. Reykjavíkurborg. 2013. Sótt 16. janúar 2015.
  10. ↑ Yfirlýsing starfsmanns, 2015
  11. ↑ „Starfsmenn Nýherja ferðast um á hjólum“. Viðskiptablaðið. Sótt 20 júní 2014. „Geymd eintak“. Afrit af upprunalegu geymt þann 19 júní 2014. Sótt 20 júní 2014.
  12. ↑ „Samgöngustefna Talenta“. Talenta. Sótt 26. mars 2013.
  13. ↑ „Bjóða starfs­fólki vistvænan samgöngustyrk“. Morgunblaðið. 2013. Sótt 14. október 2014.
  14. ↑ „Ársskýrsla 2012“ (PDF). Vínbúðin. 2013. Sótt 16. janúar 2015.
  15. 1 2 Tilkynning á innra neti, 25 nóvember 2013
  16. ↑ Landspítali háskólasjúkrahús. „Samgöngustyrkir LSH - Það er eitthvað að ganga“. Vimeo. Sótt 23 maí 2014.
  17. ↑ „Um 28% starfsmanna hafa gert samgöngusamning“. Landspítali háskólasjúkrahús. 23 maí 2014. Afrit af upprunalegu geymt þann 23 maí 2014. Sótt 23 maí 2014. „Samgöngusamningur hefur fengið mjög góðar viðtökur meðal starfsmanna á Landspítala. Nú hafa um 1.300 gert slíkan samning eða um 28% starfsmanna.“
  18. ↑ „Seðlabankafólk hjólar í vinnuna“. Viðskiptablaðið. 2013. Sótt 15. janúar 2015.
  19. ↑ „Þriðjung­ur með sam­göngu­samn­ing“. 2014. Sótt 16.janúar 2015.
  20. ↑ „Fyrsti græni leigusamningurinn hérlendis“. Vistbyggdarráð. 2013. Sótt 16.janúar 2015.
  21. ↑ „Kjarabót fyrir starfsmenn Seltjarnarnesbæjar“. Seltjarnarnesbær. 2014. Sótt 16. janúar 2015.
  22. ↑ „Flensborgardagurinn – margt að gerast“. Flensborgarskólinn. 2014. Sótt 16. janúar 2015.
  23. 1 2 3 4 5 6 Tilkynning á innra neti, 5 janúar 2015
  24. ↑ „CCP greiðir fyrir gönguferðir“. Vísir. 2015. Sótt 16. janúar 2015.
  25. ↑ „Borgarráð: samgöngusamningar verði teknir í notkun hjá Reykjavíkurborg frá og með 1. september nk“. Reykjavíkurborg. 2017. Sótt 3. apríl 2017.
  26. ↑ „Samgöngusamningar við starfsmenn Reykjavíkurborgar“. Reykajvíkurborg. 2017. Sótt 3. apríl 2017.
  27. ↑ Upplýst á samfélagsmiðli að Norðurorka hefur boðið Samgöngugreiðslur í þrjú ár, 29 apríl 2019
  28. ↑ „Rafhjól er ódýrt umhverfisvænt samgöngutæki“. Norðurorka. Sótt 9 maí 2019.
  29. ↑ „Síldarvinnslan gerir samgöngusamning við starfsfólk“. Fiskifréttir. 2019. Sótt 2019.
  Þessi grein er stubbur. Þú getur hjálpað til með því að bæta við greinina.