Samráð olíufélaganna

Samráð olíufélaganna var ólöglegt verðsamráð olíufélaga á Íslandi. Þrjú olíufélög: Olís, Skeljungur (sem rekur Orkuna) og Ker (sem rak Essó)^[a] stunduðu verðsamráð sem hófst ekki seinna en í mars 1993 og fram að lokum þess tímabils sem rannsókn Samkeppnisstofnunar náði til, í desember 2001. Samkeppnisstofnun (nú Samkeppniseftirlitið) úrskurðaði fyrirtækin fjögur til hárrar sektar þann 28. október 2004. Öll áfrýjuðu þau sektinni.

Fjölmargir lögaðilar hafa höfðað mál gegn olíufélögunum í þeim tilgangi að fá skaðabætur.^[1] Í febrúar 2008 voru olíufélögin dæmd til þess að greiða Reykjavíkurborg 73 milljónir í skaðabætur, í maí 2010 til þess að greiða Vestmannaeyjabæ 14 milljónir og í júní 2011 var greint frá því að olíufélögin hefðu greitt Stoðum 110 milljónir í skaðabætur og bandaríska fyrirtækinu Alcoa sem rekur álverið í Straumsvík nokkuð lægri bætur.^[2] Hins vegar hefur Ker hf. stefnt íslenska ríkinu (og samkeppnisyfirvöldum) þar sem því þykir ekki sannað að það hafi haft nokkurn fjárhagslegan ávinning af samráðinu.^[3] Í janúar 2012 stefndi íslenska ríkið olíufélögunum og fór fram á skaðabætur að upphæð 25 milljónir.^[4]

Gísli Tryggvason, talsmaður neytenda, lét hafa eftir sér í september 2010 að hátt álag á bensíni væri til marks um að enn væri lítil samkeppni á olíumarkaðnum.^[5] Greiningardeild Arion banka komst að þeirri niðurstöðu að á tímabilinu 2008-2010 hafi álagning olíufélaganna á hvern bensínlítra lækkað úr 60 kr. í um 45 kr. lítrann. Hins vegar hafi álagning ríkisins stóraukist.^[6] Leiddar hafa verið líkur að því, vegna opinberra ummæla Hermanns Guðmundssonar, forstjóra N1s, að samkeppni hafi verið óvirk eða lítil af hálfu N1s strax eftir hrun, því félaginu hafi borið „skylda til að virða ákveðið ástand sem var á markaðnum, þ.e. að félögin voru misvel sett“.^[7]

Málsaðilar

Samkeppnisstofnun var opinber stofnun íslenska ríkisins, stofnuð árið 1993, sem gæta átti að samkeppni fyrirtækja samkvæmt lögum.^[8] (Til að koma í veg fyrir misskilning skal tekið fram að Samkeppniseftirlitið starfar í dag samkvæmt lögum sem sett voru 2005 og leysa þau Samkeppnisstofnun af.^[9]) Í 10. gr. samkeppnislaga segir: „Allir samningar og samþykktir milli fyrirtækja, hvort heldur þær eru bindandi eða leiðbeinandi, og samstilltar aðgerðir sem hafa að markmiði eða af þeim leiðir að komið sé í veg fyrir samkeppni, hún sé takmörkuð eða henni raskað eru bannaðar.“ Samkeppnisstofnun hafði vald til að beita sektarákvæðum við brotum á þessari grein.

Samkeppni á markaði er almennt talin skila lægra verði til neytenda og auka nýtni. Ef framleiðendur á markaði ákveða hins vegar að eiga með sér samráð um verð geta þeir stjórnað hagnaði sínum að því gefnu að verðteygni sé lítil eins og tilfellið er með olíu. Á vef Samkeppniseftirlitsins kemur fram að samkvæmt rannsóknum Efnahags- og framfarastofnunarinnar sé meðaltalsávinningur fyrirtækja af samráði 10% af viðskiptum með þá vöru eða þjónustu en skaði samfélagsins er tvöfalt meiri.^[10]

Olíumarkaðurinn á Íslandi

Í alþjóðlegu samhengi er íslenski olíumarkaðurinn agnarsmár en þar eru þrjú fyrirtæki með um þriðjungshlut hvert: Ker hf. (áður Olíufélagið hf.) með 35-40%, Olíuverzlun Íslands hf. (Olís), Skeljungur hf. bæði með um 25-30% og Atlantsolía með 5-10% markaðshlutdeild.^[11] Þrjár línur sjálfsafgreiðslustöðva eru reknar; Bensínorkan í hlutaeign Skeljungs, Egó í eigu Ker hf. og Ódýrt bensín (ÓB) í eigu Olís. Bæði á Íslandi og víðar hafa olíufélög orðið uppvís að því að bregðast skjótt og snöggt við hækkunum á olíuverði en draga seyminn þegar heimsmarkaðsverð lækkar. Það er til marks um veika samkeppni að fyrirtæki komist upp með slíkt.

Allt fram að falli Sovétríkjanna voru þau helsti útflutningsaðili á olíu til Íslands. Þau viðskipti fóru fram með vöruskiptum. Með lagasetningu þann 1. apríl 1992 var innflutningur og verðlagning á olíu og eldsneyti á Íslandi gerður frjáls. Þeim lögum var breytt ári seinna til þess að samræma þau ákvæðum vegna inngöngu Íslands í Evrópska efnahagssvæðið. Í orði kveðnu áttu olíufélögin því í samkeppni frá árinu 1993 þegar lög um vörugjald af ökutækjum, eldsneyti o.fl. voru sett.^[12]

Rannsókn Samkeppnisstofnunar

	Upprunaleg sekt	Eftir áfrýjun
Ker hf.	605	495
Olís	880	560
Skeljungur	1.100	450
Bensínorkan	40	0
(upphæðir eru í milljónum kr.)

Í áraraðir höfðu verið uppi ásakanir um verðsamráð milli olíufélaganna á Íslandi, en vitað er að á olíumarkaði almennt er fákeppni. Neytendasamtökin kærðu olíufélögin til Samkeppnisstofnunar árið 1997 en einhverra hluta vegna dróst rannsóknin í fjögur ár. „Í minni tíð sem viðskiptaráðherra var þessi skipting ekki hafin nema hvað að á stöku stað voru olíufélögin öll þrjú með eina stöð. Nú virðist þetta breytt og aðeins eitt félag annast bensínsöluna á hverjum stað. Og ekki bara það heldur eru allar verðbreytingar hjá olíufélögunum ávallt upp á krónu þær sömu og líka timasetning þeirra.“ sagði Sighvatur Björgvinsson, fyrrverandi viðskiptaráðherra, „Þetta geta ekki verið tilviljanir með verðlagninguna. Líkurnar fyrir því að um tilviljanir sé að ræða eru stjarnfræðilegar.“^[13]

Þann 18. desember 2001 framkvæmdi Samkeppnisstofnun húsleit hjá skrifstofum olíufélaganna og fjarlægði ýmis gögn til rannsóknar. Grunur lék á að olíufélögin hefðu brotið gegn 10. grein samkeppnislaganna nr. 7/1993 um ólögmætt samráð. Til leitarinnar þurfti heimild dómara. Í kjölfarið kröfðust olíufélögin þess að öllum tölvugögnum sem lagt var hald á yrði eytt þar sem leitin hafi verið ólögleg.

Þá barst Samkeppnisstofnun bréf frá stjórn Ker hf. þar sem sagði að komnar væru fram „vísbendingar um að ákveðnir þættir í starfsemi Olíufélagsins hf. [Ker hf.] hafi á undanförnum árum að einhverju leyti stangast á við ákvæði samkeppnislaga“ en að starfsemi fyrirtækisins væri nú samkvæmt lögum eftir bestu vitund stjórnarinnar og lýsti hún yfir vilja til fulls samstarfs við Samkeppnisstofnun.^[14] Í kjölfarið vildi Olís einnig starfa með Samkeppnisstofnuninni að rannsókn málsins í þeirri von að endanleg sekt yrði lækkuð.

Eftir að Samkeppnisstofnun sendi olíufélögunum fyrstu frumathugun eða drög að skýrslu um samráðið leituðu olíufélögin eftir því að leysa málið í sátt. Þessum viðræðum lauk í byrjun mars 2003 því að ekki var hægt að komast að á samkomulagi um viðurlögin. Í ágúst sama ár fór Skeljungur fram á að forstjóri Samkeppnisstofnunar segði af sér vegna ummæla hans um málið í fjölmiðlum. Viðbrögð Samkeppnisstofnunar var að biðja um álitsgerð hjá Páli Hreinssyni lagaprófessor. Niðurstaða hans var að forstjóri Samkeppnisstofnunar hefði ekki gert sig vanhæfan og lét Skeljungur þar við sitja.

Rannsókninni lauk í október 2004 með tæplega þúsund blaðsíðna skýrslu þar sem fram kom „að olíufélögin hafi frá gildistöku samkeppnislaga haft með sér yfirgripsmikið og óslitið samráð um verð, markaðsskiptingu og gerð tilboða.“^[15] Ker hf. sýndi sérstakan samstarfsvilja, og dró til baka kröfu sína um að upptækum tölvugögnum yrði eytt. Þar með nýtti félagið sér ákvæði samkeppnislaga um að góður samstarfsvilji verði til lækkunar á sekt, komi til hennar.

Samkvæmt niðurstöðum Samkeppnisstofnunar varaði samráðið að minnsta kosti frá mars 1993 til desember 2001 - allan þann tíma sem olíufélögin höfðu starfað á frjálsum markaði. Hagnaður olíufélaganna á samráðinu nam í það minnsta 6,5 milljörðum að mati Samkeppnisstofnunar, en það mat er sagt mjög hóflegt.^[16] Enn erfiðara er að áætla heildartap samfélagsins vegna samráðsins en hann hlýtur að hlaupa á tugum milljarða. Olíufélögin áfrýjuðu niðurstöðu Samkeppnisstofnunar til áfrýjunarnefndar samkeppnismála sem úrskurðaði 29. janúar 2005 að niðurstaðan stæði í öllum meginatriðum en lækkaði sektir og felldi brott sekt Bensínorkunnar (Skeljungs) vegna formgalla.

Neðanmálsgreinar

↑
Lögaðilar þeir sem komu að málinu voru:
1. Ker hf. (áður Olíufélagið hf.), sem rak bensínstöðvar undir vörumerkinu Essó. Essó var selt til nýrra eigenda og var þá sameinað við bílaþjónustufyrirtækið Bílanaust árið 2007 og úr varð N1.
2. Olíuverzlun Íslands hf., sem er lögheiti Olís.
3. Skeljungur hf. og Bensínorkan ehf. Samkeppniseftirlitið skilgreinir Skeljung hf. og Bensínorkuna ehf. sem fyrirtækjasamsteypu þar sem Skeljungur á stóran hluta hlutabréfa í Bensínorkunni ehf. og því teljast fyrirtækin einn og sami lögaðili.

Tilvísanir

↑ „Ker greiði bætur vegna samráðs“. 30. apríl 2008.
„Tjónið metið á 250 milljónir“. 14. október 2008.
↑ „Olíufélög greiði bætur“. 7. febrúar 2008.
„Gömlu olíufélögin þurfa að greiða Vestmannaeyjum 14 milljónir“. 6. maí 2010.
„Fær 110 milljónir vegna samráðs“. 1. júní 2011.
↑ „Ker stefnir ríkinu: Hafi ekki haft neinn ávinning af samráðinu“. 30. júní 2005.
↑ „Stefnir olíufélögunum vegna samráðs“. 27. janúar 2012.
↑ „Segir samkeppni ekki virka og olíufélögin gefa villandi svör“. 20. september 2010.
↑ „Bensín kann að hækka um 10 krónur“. 28. desember 2010.
↑ „N1 bregst við ummælum Hermanns Guðmundssonar“. 16. ágúst 2012.
↑ Samkeppnislög. 1993 nr. 8 25. febrúar
↑ Samkeppnislög 2005 nr. 44 19. maí
↑ Samkeppniseftirlitið - Ólögmætt samráð
↑ Öflug uppbygging - Opnun markaða og efling atvinnustarfsemi, 27. nóvember 2008 Skýrsla nr. 2/2008 Samkeppniseftirlitið, bls 92
↑ Lög um vörugjald af ökutækjum, eldsneyti o.fl. 1993 nr. 29 13. apríl
↑ „Samkeppnisstofnun hefur ekkert aðhafst“. Dagblaðið Vísir. 11. ágúst 1997.
↑ Ákvörðun Samkeppnisstofnunar nr. 21/2004 lögmætt samráð Kers hf. (áður Olíufélagið hf.), Olíuverzlunar Íslands hf., Skeljungs hf. og Bensínorkunnar ehf., bls 10
↑ Ákvörðun Samkeppniseftirlitsins nr. 21/2004 lögmætt samráð Kers hf. (áður Olíufélagið hf.), Olíuverzlunar Íslands hf., Skeljungs hf. og Bensínorkunnar ehf., bls 104
↑ Ákvörðun Samkeppniseftirlitsins nr. 21/2004 lögmætt samráð Kers hf. (áður Olíufélagið hf.), Olíuverzlunar Íslands hf., Skeljungs hf. og Bensínorkunnar ehf., bls 880

Tenglar

Ákvörðun Samkeppniseftirlitsins nr. 21/2004 Ólögmætt samráð Kers hf. (áður Olíufélagið hf.), Olíuverzlunar Íslands hf., Skeljungs hf. og Bensínorkunnar ehf. (sjá á vef Samkeppniseftirlitsins hér)
Úrskurður áfrýjunarnefndar samkeppnismála 29. janúar 2005 í máli nr. 3/2004
The Oil Cartel in Iceland, stutt samantekt Samkeppniseftirlitsins á ensku
Skýrist verðhegðun olíufélaganna af samráði?, grein eftir Ólaf Klemensson, hagfræðing, í tímaritinu Vísbending 2004
Álagning olíufélaganna, grein eftir Ólaf Klemensson, hagfræðing, í tímaritinu Vísbending 2004
Samráð olíufélaganna - skaðabætur dæmdar grein í Neytendablaðinu
Dómur Héraðsdóms Reykjavíkur 22. mars 2012 í máli nr. E-4965/2005^{[óvirkur tengill]}
Olíufélögin unnu samráðsmálið
Héraðsdómur staðfestir að olíufélögin hafi haft með sér ólögmætt samráð, 22. mars 2012
Dagur: Olíufélögin fá ekki krónu til baka frá okkur Geymt 24 mars 2012 í Wayback Machine, Dv.is 22. mars 2012
Forstjóri Olís: „Réttlætið sigraði að lokum“ Geymt 24 mars 2012 í Wayback Machine, Dv.is 22. mars 2012
Samráð olíufélaganna: fréttir af vef Mbl.is
Óvirðing, leiðari Fréttablaðsins 18. ágúst 2012

[1] Lögaðilar þeir sem komu að málinu voru:
Ker hf. (áður Olíufélagið hf.), sem rak bensínstöðvar undir vörumerkinu Essó. Essó var selt til nýrra eigenda og var þá sameinað við bílaþjónustufyrirtækið Bílanaust árið 2007 og úr varð N1.

Olíuverzlun Íslands hf., sem er lögheiti Olís.

Skeljungur hf. og Bensínorkan ehf. Samkeppniseftirlitið skilgreinir Skeljung hf. og Bensínorkuna ehf. sem fyrirtækjasamsteypu þar sem Skeljungur á stóran hluta hlutabréfa í Bensínorkunni ehf. og því teljast fyrirtækin einn og sami lögaðili.

[2] Ker hf. (áður Olíufélagið hf.), sem rak bensínstöðvar undir vörumerkinu Essó. Essó var selt til nýrra eigenda og var þá sameinað við bílaþjónustufyrirtækið Bílanaust árið 2007 og úr varð N1.

[3] Olíuverzlun Íslands hf., sem er lögheiti Olís.

[4] Skeljungur hf. og Bensínorkan ehf. Samkeppniseftirlitið skilgreinir Skeljung hf. og Bensínorkuna ehf. sem fyrirtækjasamsteypu þar sem Skeljungur á stóran hluta hlutabréfa í Bensínorkunni ehf. og því teljast fyrirtækin einn og sami lögaðili.

[5] Ker hf. (áður Olíufélagið hf.), sem rak bensínstöðvar undir vörumerkinu Essó. Essó var selt til nýrra eigenda og var þá sameinað við bílaþjónustufyrirtækið Bílanaust árið 2007 og úr varð N1.

[6] Olíuverzlun Íslands hf., sem er lögheiti Olís.

[7] Skeljungur hf. og Bensínorkan ehf. Samkeppniseftirlitið skilgreinir Skeljung hf. og Bensínorkuna ehf. sem fyrirtækjasamsteypu þar sem Skeljungur á stóran hluta hlutabréfa í Bensínorkunni ehf. og því teljast fyrirtækin einn og sami lögaðili.

[2] „Ker greiði bætur vegna samráðs“. 30. apríl 2008.
„Tjónið metið á 250 milljónir“. 14. október 2008.

[3] „Olíufélög greiði bætur“. 7. febrúar 2008.
„Gömlu olíufélögin þurfa að greiða Vestmannaeyjum 14 milljónir“. 6. maí 2010.
„Fær 110 milljónir vegna samráðs“. 1. júní 2011.

[4] „Ker stefnir ríkinu: Hafi ekki haft neinn ávinning af samráðinu“. 30. júní 2005.

[5] „Stefnir olíufélögunum vegna samráðs“. 27. janúar 2012.

[6] „Segir samkeppni ekki virka og olíufélögin gefa villandi svör“. 20. september 2010.

[7] „Bensín kann að hækka um 10 krónur“. 28. desember 2010.

[8] „N1 bregst við ummælum Hermanns Guðmundssonar“. 16. ágúst 2012.

[9] Samkeppnislög. 1993 nr. 8 25. febrúar

[10] Samkeppnislög 2005 nr. 44 19. maí

[11] Samkeppniseftirlitið - Ólögmætt samráð

[12] Öflug uppbygging - Opnun markaða og efling atvinnustarfsemi, 27. nóvember 2008 Skýrsla nr. 2/2008 Samkeppniseftirlitið, bls 92

[13] Lög um vörugjald af ökutækjum, eldsneyti o.fl. 1993 nr. 29 13. apríl

[14] „Samkeppnisstofnun hefur ekkert aðhafst“. Dagblaðið Vísir. 11. ágúst 1997.

[15] Ákvörðun Samkeppnisstofnunar nr. 21/2004 lögmætt samráð Kers hf. (áður Olíufélagið hf.), Olíuverzlunar Íslands hf., Skeljungs hf. og Bensínorkunnar ehf., bls 10

[16] Ákvörðun Samkeppniseftirlitsins nr. 21/2004 lögmætt samráð Kers hf. (áður Olíufélagið hf.), Olíuverzlunar Íslands hf., Skeljungs hf. og Bensínorkunnar ehf., bls 104

[17] Ákvörðun Samkeppniseftirlitsins nr. 21/2004 lögmætt samráð Kers hf. (áður Olíufélagið hf.), Olíuverzlunar Íslands hf., Skeljungs hf. og Bensínorkunnar ehf., bls 880

[a]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]