„Icelandair“: Munur á milli breytinga

Úr Wikipediu, frjálsa alfræðiritinu
Fletta í gegnum breytingarskrá
← Eldri breytingNýrri breyting →
Efni eytt Efni bætt við
MyndræntWiki-texti
Dexbot (spjall | framlög)
Vélmenni
6.577 breytingar
m Removing Link GA template (handled by wikidata)
inngangur endurgerður
Lína 15: Lína 15:
}}
}}


'''Icelandair''' er stærsta [[flugfélag]] [[Ísland|Íslands]] og dótturfyrirtæki [[Icelandair Group]]. Flugfélagið rekur sögu sína aftur til ársins [[1937]] þegar [[Flugfélag Íslands (1937)|Flugfélag Íslands]] var stofnað. Flugfélag Íslands sameinaðist [[Loftleiðir|Loftleiðum]] árið [[1973]] undir merkjum [[Stoðir|Flugleiða hf.]] en Icelandair var notað sem alþjóðlegt heiti hins sameinaða félags. Icelandair hefur starfað í núverandi mynd frá árinu [[2002]] þegar félagið Icelandair ehf. var stofnað til að taka við rekstri millilandaflugs frá Flugleiðum hf. Móðurfélag Icelandair er nú Icelandair Group hf. sem stofnað var [[2005]] og hefur innan sinna raða fleiri dótturfyrirtæki í flugrekstri og ferðaþjónustu.
'''Icelandair''' er alþjóðlegt [[flugfélag]] og dótturfyrirtæki [[Icelandair Group]].


Icelandair nýtir [[Keflavíkurflugvöllur|Keflavíkurflugvöll]] sem miðpunkt leiðakerfis síns sem tengist annars vegar áfangastöðum í [[Norður-Ameríka|Norður-Ameríku]] og hins vegar í [[Evrópa|Evrópu]]. Auk ferða til og frá Íslandi gerir félagið út á ferðir á milli N-Ameríku og Evrópu með viðkomu á Íslandi. Félagið nýtir nú einungis [[Boeing 757]] vélar í leiðakerfi sínu en hyggst taka í notkun [[Boeing 767]] á stærstu leiðum árið [[2016]]. Nýjar [[Boeing 737 MAX]] hafa verið pantaðar og er áætlað að fyrstu vélar þeirrar gerðar verði afhentar árið [[2018]].
Forverar Icelandair voru [[Loftleiðir]] og [[Flugfélag Íslands]]. Félagið notar nafnið Loftleiðir fyrir leigustarfsemi félagsins.

Icelandair var í eigu [[FL Group]] - en þeir seldu allt sitt hlutafé 16. október 2006. Félagið er í dag í eigu [[Icelandair Group]] sem er hlutafélag skráð í desember 2006 í Kauphöll Íslands eða [[OMX]] sem ICEAIR.


== Saga félagsins ==
== Saga félagsins ==

Útgáfa síðunnar 17. maí 2015 kl. 12:32

Icelandair
Mynd:Icelandair logo.jpg
Rekstrarform Almenningshlutafélag
Stofnað Fáni Íslands Reykjavík, Íslandi (1971)
Staðsetning Keflavík og Reykjavík, Ísland
Lykilpersónur Björgólfur Jóhannsson forstjóri
Starfsemi Ferða- og flugþjónustufyrirtæki
Tekjur ISK 88 milljónir (2010) [1]
Hagnaður f. skatta ISK 6,2 milljónir (2010) [1]
Hagnaður e. skatta ISK 4,5 milljónir (2010) [1]
Starfsfólk 2.129 (2010) [1]
Vefsíða www.icelandair.is

Icelandair er stærsta flugfélag Íslands og dótturfyrirtæki Icelandair Group. Flugfélagið rekur sögu sína aftur til ársins 1937 þegar Flugfélag Íslands var stofnað. Flugfélag Íslands sameinaðist Loftleiðum árið 1973 undir merkjum Flugleiða hf. en Icelandair var notað sem alþjóðlegt heiti hins sameinaða félags. Icelandair hefur starfað í núverandi mynd frá árinu 2002 þegar félagið Icelandair ehf. var stofnað til að taka við rekstri millilandaflugs frá Flugleiðum hf. Móðurfélag Icelandair er nú Icelandair Group hf. sem stofnað var 2005 og hefur innan sinna raða fleiri dótturfyrirtæki í flugrekstri og ferðaþjónustu.

Icelandair nýtir Keflavíkurflugvöll sem miðpunkt leiðakerfis síns sem tengist annars vegar áfangastöðum í Norður-Ameríku og hins vegar í Evrópu. Auk ferða til og frá Íslandi gerir félagið út á ferðir á milli N-Ameríku og Evrópu með viðkomu á Íslandi. Félagið nýtir nú einungis Boeing 757 vélar í leiðakerfi sínu en hyggst taka í notkun Boeing 767 á stærstu leiðum árið 2016. Nýjar Boeing 737 MAX hafa verið pantaðar og er áætlað að fyrstu vélar þeirrar gerðar verði afhentar árið 2018.

Saga félagsins

Í kreppunni 1970 urðu rekstrarhorfur bæði Flugfélags Íslands og Loftleiða mjög slæmar. Ríkistjórn Íslands reyndi að sameina félögin, sem varð að veruleika 1973 eftir langt tímabil samningafunda.[2] Eignarhaldsfélagið Flugleiðir var stofnað, sem sameinaði félögin og hagræddi starfsemi félagana. Hagræðingin fólst í rekstri eigna félagsins, vátryggingum, gistihúsareksturs, veitingaþjónustu, bifreiðaleigu, ferðaskrifstofu og starfsemi á flugvöllum. Rekstur flugvélanna var aðskildur í félögunum tveimur fyrst um sinn.[3] Við sameininguna var tveir þriðju farþega félagsins í millilandaflugi og floti Flugfélags Íslands var stækkaður með DC-8s flugvélum Loftleiða. 1979 keypti Flugfélag Íslands allar eignir Loftleiða í Flugleiðum og flugfélagið varð þekkt sem Icelandair.[4]

Í kjölfar sameiningar

Tvær Douglas DC-8 flugvélar Icelandair á Luxembourg-Findel flugvelli (1983).

Flugvélafloti Icelandair var óbreyttur þangað til Boeing 757-200 vélar voru keyptar á tíunda áratuginum til að skipta út Douglas DC-3 flugvélum á leiðum til Evrópu og Ameríku. Frá 1955 hafði flugvöllurinn í Lúxemborg verið eini viðkomustaður félagsins og forvera þess í Evrópu. Aukin samkeppni á Norður-Atlantshafs flugi leiddi til þess að markaðurinn í Lúxemborg minnkaði og í kjölfarið hætti félagið flugi þangað. Einnig var afgreiðslu á Kennedyflugvelli hætt og félagið gerði samning við British Airways um að taka við þjónustunni. Í stað Lúxemborgar var ákveðið að fljúga beint frá stærstu borgum Evrópu til Íslands.[5]

1997 var innanlandsflug Icelandair, sem var áður rekið af Flugfélagi Norðurlands, sameinað Norðurflugi til að mynda Flugfélag Íslands.[6]. Þetta gerði Icelandair kleift að einblína á alþjóðaflug félagsins. 1999 var einkennismerki félagsins breytt til að höfða betur til flugfarþega í viðskiptaerindum. 2001 var miðstöð flugs Icelandair flutt til Keflavíkurflugvallar. Hryðjuverkin 11. september sama árs höfðu mikil áhrif á rekstur félagsins sem leiddi til þess að 300 manns misstu vinnuna.[7]

Eignarhaldsfélög Flugleiða voru Icelandair Group (fyrir flugrekstur) og FL Group (fyrir annan rekstur) á milli 2002 og 2005.[4] 2003 var nýtt félag var stofnað undir leigusamninga flugvéla Loftleiðir Icelandic.[8]

Þróun frá 2005

Surtsey, Boeing 757-200 flugvél Icelandair við flughlið Gardermoen flugvallar í Noregi (Maí 2011).

Í febrúar 2005 gerði Icelandair bindandi pöntun á tveimur Boeing 787 Dreamliner flugvélum sem átti upphaflega að afhenda 2010.[9] Síðar var tveimur flugvélum bætt við pöntunina en í ljósi seinkana á afhendingu vélana frá Boeing og rekstrarvandræðum félagsins í kjölfar kreppunnar 2008-2010 var tilkynnt í maí 2011 að kaupréttindi á þessum vélum höfðu verið færð yfir á Norwegian Air Shuttle.[10][11]

Flugtakmarkanir í kjölfar eldgossins í Eyjafjallajökli 2010 höfðu mikil áhrif á rekstur félagsins, en flugtakmarkanirnar leiddu til þess að stór hluti flugumferðarsvæðis Evrópu var lokaður. Flugtakmarkanirnar áttu sér stað í upphaf sumartímabils félagsins en á þeim tíma koma flestir farþegar til landsins. Í kjölfarið byrjaði neyðarteymi félagsins að greina ástandið á þremur fundum yfir daginn í höfuðstöðvum félagsins. Settir voru fram þeir kostir að ef Keflavíkurflugvöllur myndi lokast myndi flugið flytjast yfir á Akureyrar- eða Egilstaðaflugvöll, eða að öðrum kosti verði miðstöð fyrir flug félagsins flutt úr landi.[12] Þegar Keflavíkurflugvöllur lokaði 22. maí flutti Icelandair flugmiðstöð sína tímabundið til Glasgow. Á þeim tíma var tengiflug til Akureyrar með rútuflutningum til Reykjavíkur. Flugfélagið breytti flugmiðstöðinni aftur til Keflavíkur 28. maí.[13]

Í kjölfar gossins var átakið "Inspired by Iceland" sett fram til að auka fjölda ferðamanna á Íslandi. Í kjölfar átaksins jókst fjöldi ferðamanna um 0,6 prósent miðað við sama tímabil síðasta árs og tekjur af ferðamönnum voru 34 milljarðar.[14]

Leiðakerfi Icelandair

Leiðarkefi Icelandair eins og það var 21. maí 2005. Á myndinni sést vel hvernig Keflavíkurflugvöllur hentar sem viðkomustaður í flugi á milli Evrópu og Bandaríkjanna.

Leiðakerfi Icelandair byggist á staðsetningu Íslands á milli Evrópu og N-Ameríku og gefur möguleika á mjög stuttum ferðatíma á leiðinni yfir Atlantshafið. Staðsetning Íslands gefur einnig möguleika á mjög stuttum og í mörgum tilvikum stysta mögulega ferðatíma milli N-Ameríku og Indlands, Mið-Austurlanda og Suðaustur-Asíu.

Keflavíkurflugvöllur er miðstöð flugs Icelandair.

Áfangastaðir

Evrópa

Bandaríkin og Kanada

Aðrir áfangastaðir

(með millilendingu)

Einnig hefur komið fram hjá fyrirtækinu að þeir hyggjast hefja flug til Indlands og Kína á næstu árum.

Flugfloti

Vél frá Icelandair á flugi

Icelandair rekur aðeins Boeing-þotur og eru þær flestar af gerðinni Boeing 757-200 og sumar þeira eru samnýttar með Loftleiðum og Icelandair Cargo.

Icelandair hefur pantað 9 Boeing 737 MAX 8 og 7 Boeing 737 MAX 9 vélar sem verða afhentar á árunum 2018 til 2021 auk þess að eiga kauprétt á 8 Boeing 737 MAX vélum til viðbótar.

Farþegaþotur undir merkjum Icelandair

Fragtþotur undir merkjum Icelandair Cargo

  • TF-FIG — 757-23APF
  • TF-FID — 757-23A PCF
  • TF-FIE — 757-23A PCF
  • TF-FIH - 757-23A PCF
  • TF-CIB - 757-204 PCF

Farþegarþotur undir merkjum Loftleiða Icelandic

  • TF-FIS — 757-256
  • TF-FIT — 757-256
  • TF-FIW - 757-27B
  • TF-LLY — 757-225
  • TF-FIB — 767-383
  • TF-LLA — 767-366

Tilvísunarkóðar

Tenglar

Heimildir

  • „Icelandair.is — Leiðakerfið“. Sótt 10. mars 2011.
  • „Icelandair.is — Flugflotinn“. Sótt 10. mars 2011.
  • „Loftfaraskrá Flugmálastjórnar“. Sótt 10. mars 2011.
  • „Airliners.net“. Sótt 10. mars 2011.
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Árskýrsla Icelandair árið 2010
  2. ↑ [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3165359 Algjör sameining flugfélaganna] Frjáls verslun.
  3. ↑ Sameiningin Morgunblaðið
  4. ↑ 4,0 4,1 Information about Icelandair at the Aero Transport Data Bank
  5. ↑ 1.578 milljóna króna tap á fyrri árshelmingi Morgunblaðið
  6. ↑ Innanlandsflug Flugleiða verður sameinað Flugfélagi Norðurlands undir nafninu Morgunblaðið, birt 7. febrúar 1997
  7. ↑ Hryðjuverk kostuðu 300 manns vinnuna hjá Icelandair
  8. ↑ Official website of Loftleiðir Icelandic
  9. ↑ Boeing: Icelandair Orders Two Boeing 787 Dreamliners
  10. ↑ Letter of Intent regarding transferring of rights to purchase three B787 Dreamliner aircraft
  11. ↑ "Icelandair to transfer purchase rights on three 787s to Norwegian", at flightglobal.com
  12. ↑ Presentation of the measure taken by Icelandair to cope with the 2010 air travel disruptions
  13. ↑ "Icelandair shifts volcano-hit hub operation back to Reykjavik", flightglobal.com. Birt 28 Apríl 2010.
  14. ↑ Inspired by Iceland skilaði 34 milljarða tekjum í fyrra
Sótt frá „https://is.wikipedia.org/w/index.php?title=Icelandair&oldid=1505071“