„Járnbrautarlest“: Munur á milli breytinga
Lína 4: | Lína 4: | ||
== Járnbrautarlestir á Íslandi == |
== Járnbrautarlestir á Íslandi == |
||
Fyrsta járnbrautarlestin á á Íslandi var eimreið sem gekk milli [[Öskjuhlíð]]ar og niður á strönd þegar framkvæmdir stóðu yfir við [[Reykjavíkurhöfn]] árin 1913 til 1917. Árið 1928 var hætt að nota hana og síðustu teinarnir voru fjarlægðir tímum [[Seinni heimstyrjöldin|seinni heimstyrjaldarinnar]]. |
Fyrsta járnbrautarlestin á á Íslandi var eimreið sem gekk milli [[Öskjuhlíð]]ar og niður á strönd þegar framkvæmdir stóðu yfir við [[Reykjavíkurhöfn]] árin 1913 til 1917. Árið 1928 var hætt að nota hana og síðustu teinarnir voru fjarlægðir á tímum [[Seinni heimstyrjöldin|seinni heimstyrjaldarinnar]]. |
||
Járnbrautarlestir hafa ekki verið notaðar til almenningssamgangna |
Járnbrautarlestir hafa ekki verið notaðar til almenningssamgangna en einstaka sinnum við stórframkvæmdir eins og á [[Kárahnjúkavirkjun|Kárahnjúkum]] þar sem [[Lestarslys á Íslandi|nokkur slys]] urðu. |
||
== Myndir == |
== Myndir == |
Útgáfa síðunnar 10. apríl 2020 kl. 17:04
Járnbrautarlest er farartæki, sem ekur eftir teinum. Samanstendur oftast af eimreið með mismarga járnbrautarvagna í eftirdragi. Flestar járnbrautarlestar eru knúnar áfram með díselvél eða rafmagni, sem kemur úr raflínum við teinana. Fyrstu járnbrautarlestirnar voru gufuknúnar eimreiðar og sú tækni var í notkun fram yfir miðja 20. öld.
Járnbrautarlestir á Íslandi
Fyrsta járnbrautarlestin á á Íslandi var eimreið sem gekk milli Öskjuhlíðar og niður á strönd þegar framkvæmdir stóðu yfir við Reykjavíkurhöfn árin 1913 til 1917. Árið 1928 var hætt að nota hana og síðustu teinarnir voru fjarlægðir á tímum seinni heimstyrjaldarinnar.
Járnbrautarlestir hafa ekki verið notaðar til almenningssamgangna en einstaka sinnum við stórframkvæmdir eins og á Kárahnjúkum þar sem nokkur slys urðu.